Hercules 220 Restauration

Seit mitte Sptember besitzen wir eine Hercules 220 KF Baujahr 1965 mit 2,6 PS und 3 Gang Fußschaltung.
Die Hercules habe ich vom Vater eines Kumpels bekommen und diese gegen ein fahrbereites Hercules Prima 5 Mofa getauscht. Auch habe ich noch eine Vespa PK 50 in Teilen dazu bekommen, welche ich allerdings sofort verkauft habe um vom Erlös Teile auf der Veterama Mannheim zu kaufen :-)
Das Moped lag 30 Jahre auf der Seite in einer Scheune in Geroldsau ehe ich es fand sah und wollte :-))


So sah das aus als wir die Hercules das erste Mal bei uns im Garten stehen hatten :-))))




Ein wirklich formschönes Moped was meinen Vater und mich seit dem ersten Tag reizte!  :-))

Wir haben uns dazu entschlossen das Herucles komplett neu aufzubauen da wir ein solches Moped selten gesehen hatten und es einfach urig aussieht. Fehlteile gab es keine ! Das Moped war komplett nur die Papiere waren und sind unauffindbar.... schade ....

Ein weiteres Problem war der Tank ... dieser war von innen nicht nur sowas von rostig sondern er beinhaltete auch zahlreiche Schichten dreck und Fettige Ablagerungen.




Gesagt getan. Noch am selben Tag haben wir angefangen das Moped zu zerlegen und uns aufgeschreiben was wir bei der Veterama alles mitbringen müssen




Den Motor haben wir ausgebaut und bei uns im Schopf getestet. Er lief auf den ersten Tritt mit Startpilot an.
Auch die drei Gänge ließen sich ohne Mühe durchschalten und auch die Kupplung trennte beim ersten Versuch !




Da das Wetter nicht mitgespielt hat haben wir die Demontage in den Keller (unsere kleine Werkstatt) verlegt und den Rest des Moped s auseinandergeschraubt.


Nur zwei Tage später war es auch schon soweit. Die ersten teile die ich sandgestrahlt hatte waren lackiert :-))





Auch der Lenker der noch in sehr gutem zustand war wurde lediglich aufpoliert und zusammengebaut.





Der Rahmen war noch in einem so guten Zustand das ich ihn lediglich stellenweise sandstrahlen musste, was demnach ziemlich schnell ging. Genauso wie die Lackierung!

Natürlich begannen wir sofort mit dem Einbau des Motors und dem Anbau des Lenkers der Gabel und der Lampenmaske. Auch die Stoßdämpfer konnten schon eingebaut werden.



Die Felgen habe ich gestrahlt und diese wurden dann in Silber lackiert! Einfach Klasse !
Und beim Zweiradhändler unseres Vertrauen Jochen Rehm bekamen wir auch die Weißwandreifen samt Schläuche für kleines Geld :-)



Die Montage der Reifen erfolgte nach dem Abendessen bei uns in der Küche :-)
Neue Bremsbeläge hatten wir auf der Veterama in Mannheim gefunden und konnten diese auch an die
neu lackierten Trommeln anbauen :-)




Ein Highlight war der Anbau der Sitzbank die wir selbst bezogen haben und des Rücklichts an das hintere Schutzblech :-) Das besondere an dieser Sitzbank ist, dass man sie mit einem Hebel entriegeln kann um diese dann nach vorne aufklappen zu können




Was für ein Bild. Das Moped im Endstadium. Einen neuen Auspuff bekamen wir über ebay, den Krümmer bei der Vetrama. Die Hercules nimmt langsam Form an


Als ich den Tank Mhrfach abgedampft und von innen wie außen gespült hatte konnte er endlich lackiert werden !! Die Tankaufkleber haben wir bei der Veterama bekommen und goldfarbene Aufklebbare Streifen hatten wir noch von der Triumph übrig....


Unten das Ergebnis !!!


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Einfach eine Augenweide !!! Dieses Moped hatten wir in einem solchen Zustand noch nie gesehen !!!
Einfach schön :-)

Lustig....

Am Tag der Fertigstellung dem 5.12.13 rief abends ein Mann aus Weitenung an und fragte ob wir interesse an einer Rabeneick hätten.....

Um es vorweg zu nehmen die hatten wir und das Moped steht schon bei uns ...

Demnächst zu finden bie den Restaurationsgeschichten :-)))